- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Ср., 20.05.2009, 17:16
В этой теме будут публиковаться все информационные сообщения, так или иначе касающиеся Московской Железной дороги и в первую очередь той её части, которая так или иначе жителей Града ДУБКИ касается.
На Московской железной дороге начинается эксперимент по продаже билетов на пригородные поезда через платежные терминалы "Вся Москва".
Источник - Комитет по телекоммуникациям и средствам массовой информации города Москвы
Дата публикации - 20.05.2009
- На Московской железной дороге начинается эксперимент по продаже билетов на пригородные поезда через платежные терминалы "Вся Москва". Сегодня комиссия выехала на остановочные пункты Белорусского направления МЖД для определения конкретных мест установки и подключения платежных терминалов. После проведения подготовительных мероприятий для пассажиров пригородных электропоездов этого направления будет установлено 64 терминала на 42 остановочных пунктах от Белорусского вокзала до 109 км столичной магистрали. Причем известные многим москвичам многофункциональные терминалы, с помощью которых можно вносить различные платежи и получать справочную информацию, будут установлены не только на крупных станциях, но и там, где нет касс по продаже билетов на электропоезда.
Предварительно решено, что наибольшее количество таких автоматов (
будет установлено на Белорусском вокзале, далее в пределах Москвы они появятся на платформах Беговая (4), Фили (4), Кунцево (3). По четыре терминала установят в Одинцово и Голицыно.
По мнению разработчиков программного обеспечения, приобретать билеты через платежные терминалы несложно. Нужно выбрать станцию отправления и станцию назначения, далее высвечивается цена билета. Оплата производится через монетоприемник, автомат выдает стандартный проездной документ со штрих-кодом, который считывает турникет.
Подключение платежных терминалов на Белорусском направлении планируется в июне. Если эксперимент окажется удачным, такие автоматы будут установлены на всех направлениях Московской железной дороги.
Предполагается, что такие терминалы позволят пассажирам экономить время, кроме этого появится возможность приобретать билеты на электрички на остановочных пунктах, где нет билетных касс.
Пт., 13.11.2009, 16:43
#2
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ЭЛЕКТРИЧЕК ИЗ ЛЕСНОГО ГОРОДКА
13.11.2009, 15:01 http://www.odintsovo.info/news/?id=24860
На Киевском направлении железной дороги, которым пользуются жители Лесного Городка, началась продажа новых транспортных карт на 10 и на 20 дней. В МЖД этот проект называют «пилотным».
По данным маркетинговой службы МЖД, наибольшим спросом пользуются абонементные билеты на 10 дней. В июле было приобретено 3 806 карт на 10 дней, в августе было продано 9 385 карт, а в сентябре и октябре эти цифры приблизились к 11 тысячам. Наибольшей популярностью абонементы на 10 дней пользуются в Москве. Стоимость абонементного билета в черте г. Москвы в пределах одного направления установлена в размере 267 рублей на 10 дней и 533 рублей на 20 дней, при этом количество поездок, совершаемых ежедневно по такому абонементу в пределах одного направления, не ограничено.
Транспортные карты на 20 дней менее востребованы, однако количество проданных абонементов также растет. Если в июле этой услугой воспользовалось 2 019 пассажиров, то в сентябре было приобретено почти 4 тысячи абонементов на 20 дней.
Стоимость абонементных билетов рассчитывается из нескольких слагаемых, среди которых — стоимость одной поездки и количество максимальных поездок, срок, на который приобретается абонемент и коэффициент скидки. Приобретать такие проездные на 20% выгоднее, чем покупать билеты ежедневно. Пластиковые карты считываются всеми турникетами как на столичных вокзалах, так и на всех станциях, оборудованных системой АСОКУПЭ, отмечает служба по связям с общественностью Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».
Ср., 13.01.2010, 16:29
#3
В соответствии с решением Совета директоров ОАО «РЖД» на Московской железной дороге на 2009/2010 учебный год студентам и школьникам предоставляется льготный проезд на железнодорожном транспорте
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=111172
Скидка в размере 50% от полной стоимости проезда на железнодорожном транспорте пригородного сообщения предоставляется с 1 января по 15 июня:
- обучающимся в государственных и муниципальных образовательных учреждениях по очной форме обучения по основным профессиональным образовательным программам начального профессионального образования;
- обучающимся (студентам) в государственных и муниципальных образовательных учреждениях по очной форме обучения по основным профессиональным образовательным программам среднего профессионального и высшего профессионального образования.
Кроме того, обучающимся в государственных и муниципальных образовательных учреждениях по очной форме обучения по программам начального общего, основного общего и среднего (полного) общего образования (школьникам) с 1 января по 15 мая предоставляется скидка в размере 50% от полной стоимости проезда в дальнем следовании и пригородном сообщении.
Оформление проездных документов указанным категориям производится по предъявлении справок учащихся и студенческих билетов очной формы обучения.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
-----------------------------
Кроме того, с Нового года подорожал проезд в электропоездах и теперь одна зона стоит уже не 14 рублей, а 16.50...
Пт., 22.01.2010, 10:05
#4
Juzeppe написал:
Кроме того, с Нового года подорожал проезд в электропоездах и теперь одна зона стоит уже не 14 рублей, а 16.50...
C сегодняшнего дня проезд одной зоны стал стоить 42 рубля 50 копеек, то есть, к примеру билет от Пионерской до Филей, т.е. две зоны, уже 85 рублей вместо прежних 33.
Пт., 22.01.2010, 10:10
#5
Juzeppe написал:
Juzeppe написал:
Кроме того, с Нового года подорожал проезд в электропоездах и теперь одна зона стоит уже не 14 рублей, а 16.50...C сегодняшнего дня проезд одной зоны стал стоить 42 рубля 50 копеек, то есть, к примеру билет от Пионерской до Филей, т.е. две зоны, уже 85 рублей вместо прежних 33.
Это правда??? Откуда она? 
Пт., 22.01.2010, 10:15
#6
Пт., 22.01.2010, 10:52
#7
Juzeppe написал:
Juzeppe написал:
Кроме того, с Нового года подорожал проезд в электропоездах и теперь одна зона стоит уже не 14 рублей, а 16.50...C сегодняшнего дня проезд одной зоны стал стоить 42 рубля 50 копеек, то есть, к примеру билет от Пионерской до Филей, т.е. две зоны, уже 85 рублей вместо прежних 33.
да быть такого не может, это ошибка какая-то. Золотой проезд получается
Пт., 22.01.2010, 10:57
#8
На яндексе стоимость билетов Пионерская - Фили указана 59 руб. И до Беговой то же самое.
Пт., 22.01.2010, 11:04
#9
Smirnova.Liliya написал:
http://rasp.yandex.ru/suburban_search?cityFrom=%D0%9F%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&cityTo=%D0%91%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F&dateForward=25+%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8F
А я вот что нашла... Неделю назад ездила за 49,5 р.
А расписание электричек Белорусского вокзала дает стоимость 49,5
http://www.tutu.ru/rasp.php?st1=1901&st2=201&date=25.01.2010
Пт., 22.01.2010, 13:21
#10
С 1 февраля подорожает проезд в электричках по Москве
Дата: 22 января 2010 в 10:39 http://o-gorod.ru/?p=936
С февраля проезд на поездах пригородного сообщения составит 26 рублей в пределах столицы.
Мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление «Об утверждении тарифов на услуги по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении (в пределах города Москвы) на 2010 год».
Постановлением предусматривается повышение стоимости проезда на электричках на 18%.
Кроме повышения тарифов за проезд, изменились условия бесплатного проезда льготной категории граждан в пригородных электричках. Теперь льготники могут ездить бесплатно только по разовым билетам в направлении “туда” или “туда и обратно”.
----------------------------------
Вот только не понятно, почему подорожало уже сегодня? Жадность невтерпёж?
Пт., 22.01.2010, 13:25
#11
Juzeppe написал:
С 1 февраля подорожает проезд в электричках по Москве
Дата: 22 января 2010 в 10:39 http://o-gorod.ru/?p=936
С февраля проезд на поездах пригородного сообщения составит 26 рублей в пределах столицы.Мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление «Об утверждении тарифов на услуги по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении (в пределах города Москвы) на 2010 год».
...
----------------------------------
Вот только непонятно, почему подорожало уже сегодня? Жадность невтерпёж?
Оно ещё с 1 января подорожало до 26 рублей.
Пт., 22.01.2010, 13:43
#12
Ania написал:
Juzeppe написал:
С 1 февраля подорожает проезд в электричках по Москве
Дата: 22 января 2010 в 10:39 http://o-gorod.ru/?p=936
С февраля проезд на поездах пригородного сообщения составит 26 рублей в пределах столицы.Мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление «Об утверждении тарифов на услуги по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении (в пределах города Москвы) на 2010 год».
...
----------------------------------
Вот только непонятно, почему подорожало уже сегодня? Жадность невтерпёж?Оно ещё с 1 января подорожало до 26 рублей.
Лужков не смог мимо пройти со своим грифом "Одобрямс" 
Стольного града как никак дело касается
Пт., 22.01.2010, 16:44
#13
Московская железная дорога разъясняет порядок установления тарифов на проезд поездами пригородного сообщения в Москве и Московской области
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111178
В соответствии с постановлением Правительства Московской области от 18.12.2009 № 1120/54 тариф в пригородном сообщении установлен в размере 16,5 рублей за одну зону с 1 января 2010 г.
Согласно Постановлению Правительства Москвы от 19.01.2010 № 31-ПП тариф на проезд пригородным железнодорожным транспортом в пределах г. Москвы установлен в размере 26 руб. (С 1 января 2010 г. в пределах г. Москвы с 1 января 2010 г. также действовал новый тариф в размере 26 рублей. Изменение тарифа согласовано в соответствии с письмом Правительства Москвы от 30.12.2009 г. №4-19-24573/9. Такой порядок согласования обусловлен действующим совместным распоряжением Правительства Москвы и Московской области № 440-РП-356-Р от 17 мая 1995г. об индексации тарифа на проезд в электропоездах в пределах Москвы на уровне тарифа на проезд на метрополитене).
Для пассажиров, которые пользуются пригородным сообщением в пределах Москвы и Московской области (например, от Люберец до Выхино), с 1 января 2010 года стоимость проезда также изменилась в соответствии с п.3 Постановления Правительства Московской области от 18 декабря 2009 г. N 1120/54 "О тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области" и определяется следующим образом:
- при проезде по территории другого субъекта Российской Федерации (в данном случае Москвы) более одного остановочного пункта - путем суммирования стоимости проезда.
Таким образом, стоимость проезда в пригородном сообщении из г. Москвы в Московскую область определяется с учетом действия указанного тарифа и состоит из двух величин: тарифа по Москве и зонного тарифа по области. Таким образом, пассажир оплачивает как минимум сумму 42,5 рубля (16,5 рублей за одну зону по области плюс 26 рублей – проезд по Москве).
Данный принцип формирования тарифа действует и в отношении абонементных билетов.
Пригородный комплекс столичной магистрали работает в сложном технологическом режиме, поэтому в настоящее время идет последовательное изменение программного обеспечения системы обслуживания пригородного комплекса путем ввода новых тарифов по отдельным направлениям и остановочным пунктам дороги.
Московская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» просит пассажиров обратить внимание на произошедшие изменения при приобретении билетов на проезд.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
Сб., 23.01.2010, 19:15
#14
- Постановление Правительства Московской области от 18 декабря 2009 г. N 1120/54 "О тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области"
- Прейскурант "Тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области" (утв. постановлением Правительства Московской области от 17 декабря 2009 г. N 1120/54)
- Приложение N 1 к Прейскуранту "Тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области" - Стоимость разового билета на междузонный проезд пассажиров пригородным железнодорожным транспортом на территории Московской области
Полный текст здесь - http://www.garant.ru/hotlaw/mos_obl/223838/
Всё для народа, всё для него...
ОБЗОР ДОКУМЕНТА ПО ССЫЛКЕ:
С 1 января 2010 года вводятя в действие новые тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения на территории Московской области. Стоимость одной поездки в пределах одной зоны (10 км) увеличена на 2,5 рубля. Приведен порядок определения стоимости разового билета.
Указано, что цены на билеты для проезда в скорых пригородных электропоездах повышенной комфортности на территории субъекта РФ устанавливаются перевозчиками с применением предельного коэффициента 2 к стоимости проезда в пассажирских пригородных электропоездах.
Утверждена стоимость разового билета на проезд пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по отдельным участкам, расположенным между различными направлениями железных дорог на территории региона.
Втр., 02.02.2010, 21:31
#15
02.02.2010 | 17:23
Порядок применения тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111184
Сегодня в ОАО "РЖД" первым вице-президентом компании В.Н.Морозовым, первым заместителем мэра Москвы в Правительстве Москвы Ю.В.Росляком, заместителем председателя Правительства Московской области – министром транспорта Московской области П.Д.Кацывом был подписан протокол совместного решения по порядку применения тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении.
В соответствии с этим документом органы исполнительной власти Москвы и Московской области в срок до 15.02.2010 обеспечат внесение изменений в свои действующие нормативные правовые акты, регулирующие тарифы на проезд в пригородном сообщении. В частности, будет признан утратившим силу пункт 3 прейскуранта Постановления Правительства Московской области от 18.12.2009г. № 1120/54 "О тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по регулируемым тарифам на территории Московской области".
Также будут внесены изменения в постановление Правительства Москвы № 31 ПП, согласно новой редакции которого "стоимость проезда пассажира железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (одной поездки) из города Москвы в Московскую область, или из Московской области в город Москву, определяется с учетом зонной тарификации. Стоимость проезда в одной зоне в городе Москве приравнивается к тарифу на проезд в одной зоне, действующему на территории Московской области".
В свою очередь ОАО "РЖД" направило в адрес Москвы и Московской области письма, в которых разделяется точка зрения о необходимости внесения данных изменений в указанные нормативные акты города и области.
Кроме того, в соответствии с данным протоколом на Московской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" будет обеспечен единовременный технологический ввод в действие зонного принципа тарификации при проезде с территории города Москвы в Московскую область и обратно. Работы по перепрограммированию билетопечатающей техники пройдут в ночь с 5 на 6 февраля 2010 г.
Таким образом, тарификация при проезде из Москвы в область и обратно будет производиться по тарифам 16,5 рублей за зону, установленному постановлением Правительства Московской области, а при проезде по территории города Москвы будет действовать тариф 26 рублей. Этот же принцип формирования тарифа распространяется и на абонементные билеты.
При нынешней системе тарификации проезд от Выхино до станции Люберцы 1 стоит 42,5 руб. (26 руб. проезд по Москве от Выхино до Косино и 16,5 руб. проезд за одну зону по области от Косино до Люберцы 1). После внесения изменений стоимость проезда от Выхино до станции Люберцы 1 составит 16,5 руб. (проезд по одной зоне: от 2-ой до 3-ей зоны).
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО "РЖД"
Чт., 11.02.2010, 12:59
#16
Малое кольцо Московской железной дороги - от грузов к пассажирам. Схемы и планы.
http://www.mosgortrans.net/component/content/article/11591
Приспособить Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД), которое используется исключительно для грузовых перевозок, для организации перевозки пассажиров столичные власти планировали еще в 60-х годах прошлого века. Однако до реализации не один из предлагаемых проектов так и не дошел. Причиной этому было значительное грузовое движение по кольцу, что не позволяло обеспечить возможность пассажирского движения с нормальными интервалами. Однако в 90-х годах, в связи с реорганизацией промышленных территорий города, снижением объемов промышленного производства, объемы грузового движения по МК МЖД значительно снизились. Кроме того, увеличившиеся транспортные проблемы также способствовали к возрождению проекта организации пассажирского движения с сохранением грузовых перевозок.
Обсуждения проектов организации пассажирского движения и обещания, что работы начнутся в самое ближайшее время, длились с 1997 года. Однако только в 2008 году власти Москвы и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) подписали соглашение о совместной реализации инвестиционного проекта "Реконструкция и развитие малого кольца Московской железной дороги" с целью организации городских пассажирских перевозок.
Всего на МК МЖД до 2015 года будет 30 станций. При этом на 19 станциях будут построены транспортно-пересадочные узлы с пересадкой на другие виды городского транспорта. В непосредственной близости от трассы Малого кольца находится 13 станций метрополитена, восемь станций радиальных направлений железной дороги.
По подписанному соглашению планируется, что в 2010 году будет открыто пассажирское движение по первому участку МК МЖД Пресня – Канатчиково. На этом участке расположится пять остановочных пунктов: Сити, Кутузово, Потылиха, Воробьевы горы, Площадь Гагарина. В первое время предполагается курсирование 44 пар поездов в сутки на тепловозной тяге.
В 2012 году движение будет открыто еще по 7 остановочным пунктам: Дубровка, Шоссе Энтузиастов, Черкизово, Ботанический сад, Владыкино, Войковская, Хорошево. К этому же сроку, по проекту, планируется запуск нового электропоезда, который будет специально разработан для пассажирских перевозок по кольцу. На линии планируется организовать работу семивагонных составов.
Далее, в 2013 году в строй войдут еще 6 остановочных пунктов: Савеловская, Николаевская, Автозаводская, Новохохловская, Пряхино, Измайловский парк. В 2014 году откроются шесть станций: Ярославская, Коптево, Волоколамская, Ходынка, Рязанская, Открытое шоссе.
Завершить работы по организации пассажирского движения на МК МЖД планируется в 2015 году, когда в строй войдут последние 6 остановочных пунктов: Новопесчаное, Севастопольская, Варшавское шоссе, Волгоградская, Соколиная гора, Белокаменная.
По проекту время движения электропоезда по всему кольцу не составит более 75 минут. Планируется, что поезда будут курсировать с 6 утра до 1 часа ночи.
К 2015 году в сутки по Малому кольцу будут курсировать 100 пар электропоездов. Интервал движения в часы "пик" будет составлять 5 минут, а в дневное время – 10-12 минут.
На прилегающих к кольцу территориях не планируется строительство жилья, там будут располагаться только объекты социальной инфраструктуры и малого бизнеса.
По словам мэра Москвы Юрия Лужкова, работы по организации пассажирского движения не потребуют существенных затрат, так как это будет намного дешевле, чем строительство второй кольцевой линии метро. "Линию метро протяженностью примерно 75 км, учитывая то, что мы сейчас будем вводить по 10 км линий метро в год, пришлось бы строить 12-15 лет. И при этом, метро нужно строить и в других районах города", - отметил столичный градоначальник.
Соглашением предусмотрено создание ОАО "РЖД" и правительством Москвы совместного предприятия ОАО "Московская кольцевая железная дорога". В уставный капитал компании стороны на паритетной основе вносят в равных долях права на земельные участки и объекты недвижимого имущества, расположенные и построенные в зоне полосы отвода Малого кольца, а также иные активы, необходимые для реализации проекта.
Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД)- окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10 магистральными железнодорожными направлениями столицы. Протяженность кольца - 54 км, с учетом примыкающих веток и подъездных путей - 145 км.
Официальное открытие движения по Московской Окружной железной дороге состоялось 19 июля 1908 года (по новому стилю - 1 августа). На главном кольце было построено 14 станций, 2 остановочных пункта и один телеграфный пост. Все станции Окружной дороги были IV класса, только станция Лихоборы имела III класс. Лихоборы являлись центром Окружной дороги.
Для пассажирского движения были оборудованы 9 станций: Лихоборы, Серебрянный Бор, Военное Поле, Канатчиково, Кожухово, Черкизово, Белокаменная, Владыкино и Воробьевы Горы. Все пассажирские здания на Окружной расположены внутри кольца, со стороны центра города, а товарные платформы, пакгаузы, станционные пути с внешней стороны дороги.
Составы отправлялись с Николаевского вокзала – в сутки две пары. Каждый такой поезд состоял из багажного вагона, и двух пассажирских 2 и 3 классов. Тариф с самого начала был установлен довольно высоким: по 20 коп. за перегон, что в итоге за проезд всего кольца составляло 3 р. 40 коп.
В результате подобного просчета выручка оказалась мизерной. Пустые поезда гонять оказалось явно нерентабельным, и с 6 октября было объявлено, что на "Московской Окружной железной дороге прекращено движение пассажирских поездов, ввиду полного отсутствия пассажиров". Позже, в мае 1909 г. по распоряжению МПС на кольце восстановили пассажирское движение, тарифы для пассажиров были весьма понижены. Вместо прежних 3 рублей за полный проезд окружной стали взимать лишь 50 коп.
К началу 60-х годов движение товарных составов на окружной дороге стало столь интенсивным, что ввести в график еще и пассажирские поезда уже не представлялось возможным.
Втр., 16.02.2010, 18:18
#17
Генпрокуратура признала повышение цен в электричках незаконным
16.02.2010, 13:55 http://www.odintsovo.info/news/?id=26260
Проведенная Генпрокуратурой проверка показала, что тарифы в подмосковных электричках были завышены незаконно. Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла представления об устранении выявленных нарушений главе РЖД и мэру Москвы Юрию Лужкову, проинформировали в понедельник в пресс-службе Генпрокуратуры РФ.
«По результатам проверки уже установлено, что Московской железной дорогой незаконно, до издания правительством Москвы соответствующего правового акта и его последующего официального опубликования, были повышены тарифы на перевозку пассажиров», — говорится в сообщении пресс-службы.
Решения об увеличении стоимости проезда в подмосковных электричках «были приняты руководством Московской области и Москвы». Об этом заявлял президент компании «Российские железные дороги» Владимир Якунин.
Таким образом, в РЖД отрицают свою ответственность за неразбериху с ростом цен на пригородные подмосковные электрички. Как отметил Якунин, «не РЖД устанавливает тарифы на пригородные перевозки, а РЖД принимает решение субъекта федерации, а дальше делает эту работу». Якунин напомнил, что решения о повышении тарифов «были приняты руководством Московской области и Москвы». «И дальше мы их исполняли», констатировал глава РЖД.
Между тем, после скандала с повышением тарифов на проезд в электричках и вроде бы благополучным финалом, многие пассажиры с удивлением для себя обнаружили, что платить они обязаны еще больше, чем раньше.
Ср., 24.03.2010, 08:47
#18
Одинцовские школьники и студенты могут лишиться льгот на проезд в электричках
24.03.2010, 00:26, http://www.odintsovo.info/news/?id=26851
Ранее льготы на проезд школьникам и студентам устанавливались по решению РЖД, при этом компенсация за предоставленные льготы перевозчику не предусматривалась и средства выплачивались из регионального или федерального бюджета в полном объеме.
В декабре 2009 года было принято постановление правительства, в соответствии с которым льготы на проезд учащимся должны предоставлять региональные власти. Они должны заключить договор о предоставлении субсидий на льготный проезд. Федеральная казна покроет расходы местных бюджетов при подаче ими соответствующих документов.
В случае отмены льгот «зайцев» может стать еще больше
Договора о компенсации железнодорожникам убытков субьекты РФ должны были заключить в течение двух месяцев с начала текущего года. Однако власти Московской области и еще пяти регионов (Рязанская, Смоленская, Калужская Брянская и Владимирская области) до сих пор не подписали соглашения с РЖД.
Пт., 09.04.2010, 20:20
#19
В связи со снижением пассажиропотока с 12 апреля на всех направлениях Московской железной дороги нескольким пригородным поездам отменяются остановки на промежуточных пунктах
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111247
Электропоезда не будут останавливаться на станциях и платформах, где низкий пассажиропоток. Остановки отменены некоторым поездам, которые рано утром отправляются из Москвы и вечером следуют в Москву.
Со всеми изменениями в расписании движения пригородных электропоездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах МЖД.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО "РЖД"
Пнд., 17.05.2010, 11:16
#20
Кто-нибудь видел расписание на след. год с 30 мая?
У нас (я про М.Вяземы) полный капец... много электричек сократили, и интервал у нас увеличился, в результате чего, нас ожидает битва как была в свое время на Пионеркой год назад...
Поэтому у меня просьба к тем кто писал письма в РЖД - дайте копию письма, потому как с чего писать, как писать никто сообразить не может, а писать, собирать подписи, ездить в РЖД придется...
Пт., 18.06.2010, 08:06
#21
Пассажиры смогут обойтись без касс
Через терминалы можно будет пройти минуя билетного кассира
Автор: Светлана Казанцева | http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=353437
На Белорусском вокзале и на станциях белорусского направления Московской дороги к началу июля подключат билетопечатающие автоматы.
И тогда пассажиры, минуя очередь в кассу, смогут купить проездной документ до любой станции в одном из 127 аппаратов, установленных на станциях Одинцово, Кунцево, Беговая, Фили, Жаворонки, а также на платформах Сетунь, Баковка, Отрадное, Голицыно и Тучково.
Терминал будет принимать бумажные купюры и монеты в сумме, не превышающей стоимость проезда более чем на 20–30 руб.
«Ограничения по размеру сдачи мы ввели специально. Если человек берёт билет за 26 руб., а купюру вставляет номиналом 100 руб., то аппарат деньги ему возвращает и просит купюру поменьше. Ведь машина выдаёт сдачу исключительно мелочью, а если одному пассажиру высыпать мешок мелочи, то второму денег просто не достанется», – рассказал начальник отдела по обслуживанию пассажиров пригородной дирекции МЖД Андрей Шеленков.
Пассажир, проделав несложные операции, получит билет со штрих-кодом, позволяющий проходить через терминалы АСОКУПЭ. Причём проездной документ распечатается не на обычной ленте, как в автоматах, установленных на Ярославском вокзале, а на более плотной бумаге – на бланках строгой отчётности с защитными знаками и логотипом ОАО «РЖД».
Прежде чем установить аппараты на станциях, их испытала специальная дорожная комиссия. «Члены комиссии долго «пытали» два терминала, совали мятые купюры, монеты различного достоинства, но техника всё выдержала», – отметил Андрей Шеленков.
Правда, аппараты предназначены лишь для продажи билетов за полную стоимость, поэтому льготники, пенсионеры, школьники не могут ими пользоваться. Тем не менее в пригородной дирекции уверены, что и такая модель терминалов будет востребована.
Пнд., 21.06.2010, 13:38
#22
"
На станциях Трехгорка и Отрадное электрички будут делать дополнительные остановки
18.06.2010, 10:50
С 21 июня на Белорусском направлении МЖД назначаются дополнительные остановки некоторым утренним и вечерним электропоездам. Это делается для того, чтобы сократить интервал между остановками поездов в утренние и вечерние «часы-пик» на станциях Трехгорка и Отрадное, где в связи со строительством новых микрорайонов увеличился пассажиропоток.
Двигаясь в направлении Москвы, поезд №6704, отправлением из Кубинки в 6:38, будет делать полуминутную остановку на ст. Трехгорка в 7:24, пл. Сетунь проследует без остановки, прибудет в Москву в 7:50.
Поезд №6306 отправлением из Можайска в 6:01, без остановок проследует мимо станций Портновская, Часцовская и Рабочий Поселок, но в 7:22 совершит полуминутную остановку на станции Отрадное и в 7:30 на ст. Трехгорка. В Москву по расписанию он прибывает в 7:55.
Из Москвы поезд №6488/6727 отправлением с Белорусского вокзала в 19:00 проследует без остановки на ст. Рабочий поселок, но будет останавливаться на станции Трехгорка в 19:25. На конечную станцию Кубинка он прибывает по расписанию в 20:08."
Почему нам дополнительную остановку не назначают?
Втр., 06.07.2010, 08:02
#23
ЦППК переданы еще три пригородных направления
04.07.2010 22:22 | http://www.mosgortrans.net/news/12017-tsppk-prigorodnye-napravleniya.html
/Москва. 4 июля. Транспортный сервер Москвы/ Рижское, Савеловское и Белорусское пригородные направления Московской железной дороги (МЖД) с 1 июля начала обслуживать совместная компания ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и правительств Москвы и Подмосковья – ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК), говорится в сообщении ЦППК.
"Таким образом, доля ЦППК в подмосковных перевозках увеличивается до 80%", - отмечается в сообщении.
Одновременно Центральная пригородная пассажирская компания получает в аренду моторвагонные поезда и локомотивные бригады депо Лобня, Нахабино и Перерва.
ЦППК создана в 2006 году в рамках реформы, направленной на вывод пригородных пассажирских железнодорожных перевозок в "дочки" РЖД, совместные с региональными властями. 50% компании принадлежит РЖД, по 25% - департаменту имущества Москвы и министерству имущественных отношений Московской области.
До 1 июля компания работала на Курском, Павелецком, Ярославском и Казанском направлениях, арендуя подвижной состав и инфраструктуру у МЖД.
В октябре в ведение ЦППК планируется передать Горьковское и Киевское пригородные железнодорожные направления.
Пт., 09.07.2010, 09:14
#24
Очередной "подарочек" от РЖД: с 16 июля закрывается станция Тестовская. Надолго, возможно навсегда.
Пт., 09.07.2010, 14:47
#25
Олег34 написал:
Очередной "подарочек" от РЖД: с 16 июля закрывается станция Тестовская. Надолго, возможно навсегда.
Ууу, это они плохо придумали...
А как же люди, живущие по нашему направлению и работающие в Москва-сити?..
Я сама несколько раз после переговоров в этих башнях раз - и села на электричку на Тестовской... и дома через полчаса... очень удобно.
Пт., 09.07.2010, 15:31
#26
Eleni написал:
Олег34 написал:
Очередной "подарочек" от РЖД: с 16 июля закрывается станция Тестовская. Надолго, возможно навсегда.Ууу, это они плохо придумали...
А как же люди, живущие по нашему направлению и работающие в Москва-сити?..
Я сама несколько раз после переговоров в этих башнях раз - и села на электричку на Тестовской... и дома через полчаса... очень удобно.
А я каждый день выходил на Тестовской и раз... в пустом поезде метро на "Международной".
А люди.... меньше всего волнуют руководство РЖД судя по последним событиям.
Пт., 09.07.2010, 21:30
#27
На Одинцово.ИНФО (тут) написано по горячим следам:
Цитата:
Корреспондент «Одинцово-ИНФО» связался с пресс-службой Московской железной дороги, где успокоили: платформу Тестовская закрывать не будут.Ограничение доступа для пассажиров электричек действительно планировалось — в связи со строительством Московского международного делового центра «Москва-Сити». Однако уже после того, как объявление было вывешено, строители отложили реконструкцию. Так что пока одинцовцам беспокоиться не о чем — платформа Тестовская работает в обычном режиме.
Поживём, как говорится, увидим.
Втр., 03.08.2010, 17:37
#28
Транспортная прокуратура отменила проверку билетов на перронах у пассажиров электричек
http://www.mosgortrans.net/news/12041-prokuratura-dobilas-otmeny-perronnogo-kontrolya.html
02.08.2010 12:49
/Москва. 2 августа. Транспортный сервер Москвы/ Московская транспортная прокуратура добилась отмены "перронного контроля" пассажиров железнодорожного транспорта на наличие у них билетов, говорится в понедельник в сообщении пресс-службы надзорного ведомства.
"Московской межрегиональной транспортной прокуратурой пресечен незаконный перронный контроль на железнодорожном транспорте", - сообщается в пресс-релизе.
В сообщении отмечается, что в соответствии с изданным ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" распоряжением "организован перронный контроль наличия у пассажиров проездных билетов на железнодорожных станциях и остановочных пунктах".
"В то же время, согласно правилам оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, грузов и багажа, "контроль наличия у пассажира проездного документа осуществляется при проходе пассажира к поезду пригородного сообщения через пункт контроля", - говорится в пресс-релизе.
"При этом, перронный контроль на станциях и остановочных пунктах действующим законодательством не предусмотрен", - подчеркивается в сообщении.
В связи с этим прокуратурой указанное распоряжение опротестовано. "В настоящее время правовой акт руководством ОАО "ЦППК" отменен", - сообщает пресс-служба транспортной прокуратуры.
Втр., 03.08.2010, 17:41
#29
Это отмена касается проходов контры по вагонам?
Втр., 03.08.2010, 17:43
#30
49ch написал:
Это отмена касается проходов контры по вагонам?
Нет, только по перронам...
Вс., 10.10.2010, 21:25
#31
С наступлением осенне-зимнего периода на МЖД вносятся коррективы в движение пригородных электропоездов
07.10.2010 11:43 | http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111400
В осенне-зимний период на Московской железной дороге традиционно уменьшается пассажиропоток, в связи с чем на столичной магистрали проводится работа по изменению технологии организации движения пригородных поездов, позволяющая исключать из графика движения поездов малонаселенные маршруты и вместе с тем вводить дополнительные поезда в наиболее востребованные "пиковые" часы.
В частности, с 12 октября на Рижском направлении по рабочим дням в востребованное пассажирами время двум электропоездам продлеваются маршруты следования. В вечерний "час пик" электропоезд сообщением Москва – Нахабино отправлением из Москвы в 20 ч. 31 мин. будет следовать до ст. Новоиерусалимская и прибывать в 21 ч. 49 мин. Утром электропоезд сообщением Москва – Новоиерусалимская, отправляющийся из Москвы в 8 ч. 46 мин., будет следовать до ст. Румянцево и прибывать в 10 ч. 27 минут.
Для удобства пассажиров, отправляющихся в область по выходным дням, с 16 октября на Киевском направлении продлен маршрут электропоезду сообщением Москва – Лесной Городок отправлением из Москвы в 12 ч. 05 минут до Апрелевки (приб. в 13 ч. 07 мин.)
В тоже время в осенне-зимний период часть электропоездов Павелецкого, Рижского и Киевского направления недостаточно востребована пассажирами в ранние утренние часы (с 5-00 до 6-00) и в поздние вечерние часы (с 22-00 до 00-00 часов). В связи с этим в указанные интервалы времени производится отмена ряда малонаселенных электропоездов.
Московская железная дорога обращается к пассажирам с просьбой внимательно следить за изменениями в расписания движения пригородных электропоездов, с которыми можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах.
Пнд., 11.10.2010, 10:11
#32
Вот такую новость узрел:
Цитата:
В Подмосковье против отмены электричек - 73% населения
http://www.regnum.ru/news/1333430.html
ВЦИОМ провел соцопрос с целью выявления роли и значения железнодорожного транспорта для экономических центров России, анализа возможных изменений условий проезда и прогноза поведения пользователей в случае изменений. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM Новости, 7 октября генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров представил данные опроса журналистам.
В исследовании участвовали Московская, Ленинградская, Свердловская и Новосибирская области.
Ежедневно пригородным железнодорожным транспортом пользуются, чтобы добраться до работы, в Московской области - 12% опрошенных, в Ленинградской - 7%. Большая часть опрошенных пользуется электричками по выходным и особенно активно в летний период. Основная часть граждан в крупных региональных центрах считает пригородный железнодорожный транспорт основным, это около 10-30% всего населения России.
Среди основных причин популярности электричек были названы: во-первых, скорость передвижения (61% опрошенных в Московской области выбирают данный вид транспорта, чтобы избежать пробок на дорогах, в других регионах - 36-43%), во-вторых, безопасность передвижения и сравнительно низкие цены, в-третьих, невозможность альтернативного транспорта (26% в Московской области, 29% в Новосибирской области).
Что касается возможной перспективы сокращения электричек и возможной ответной реакции граждан, по данным ВЦИОМ существует несколько вариантов развития ситуации:
- "это несущественно, я выберу другой вид транспорта" - 3-4% в Московской области, чуть меньше в Ленинградской области.
- "очень существенно" - 39% в Московской области, в Ленинградской - 29%
- "ограничение поездок вообще" - в Московской области - 48%, в Ленинградской - 35%, в Свердловской - 39%, В Новосибирской - 37%.
В качестве альтернативы передвижения могут быть выбраны:
- автобус - до 68%
- личный автотранспорт - 16-20%
- попутка - 5%
- отказ от поездок - 5-10%.
В любом случае отмена железнодорожного транспорта повлечет за собой рост пробок в крупных городах, ухудшение качества дорог и экологической ситуации, полагают опрошенные.
При этом по данным ВЦИОМ, резко отрицательное отношение к возможной отмене поездов или их замене на другие виды высказали: в Московской области - 73%, в Ленинградской - 67%, в Новосибирской -44%, в Свердловской - 56% опрошенных.
"Можно ли заменить электричку на другой вид транспорта? Не понимаю, почему сегодня встал такой вопрос... На мой взгляд, это сгущение красок... Пригородный железнодорожный транспорт важен как социальная инфраструктурная составляющая... Я верю, что пригородные поезда останутся", - заявила член комитета Государственной думы РФ по труду и социальной политике Юлия Песковская.
14:54 07.10.2010
Подумал. Неспроста такой опрос проводится. Наверное в РЖД, считающей пригородные пассажироперевозки убыточными, планируется их постепенное сокращение, а может быть даже и ликвидация. Вот и зондируют почву, а поскольку результат предсказуемо отрицательный, что и подтвердил упомянутый соцопрос, то начнут делать пакости разного рода, типа умельчения числа зон и, соответственно, увеличения их количества, увеличение стоимости проезда одной зоны, обязательный билет на выход впридачу к билету на вход или тому подобную херь. Не хочется каркать, но убедительная победа КПСС Единой России на недавних выборах ещё аукнется гражданам постепенным насаждением нового крепостного права.
Пнд., 11.10.2010, 14:22
#33
Juzeppe написал:
Подумал. Неспроста такой опрос проводится. Наверное в РЖД, считающей пригородные пассажироперевозки убыточными, планируется их постепенное сокращение, а может быть даже и ликвидация. Вот и зондируют почву, а поскольку результат предсказуемо отрицательный, что и подтвердил упомянутый соцопрос, то начнут делать пакости разного рода, типа умельчения числа зон и, соответственно, увеличения их количества, увеличение стоимости проезда одной зоны, обязательный билет на выход впридачу к билету на вход или тому подобную херь. Не хочется каркать, но убедительная победаКПССЕдиной России на недавних выборах ещё аукнется гражданам постепенным насаждением нового крепостного права.
Так оно уже плавно происходит, так что каркай-не каркай, хуже не сделаешь. Во всяком случае, методы обращения с гражданами уже порой вполне соответствуют крепостному праву. Скажем, в среду в электричке 11-57 в Москву двое отморозков-контролёров, о чём-то поругавшись с каким-то мужчиной в предпоследнем вагоне (наверное, он штраф платить не хотел), пройдя электричку до конца, потом вернулись, схватили его, начали бить, выволокли из поезда на платформу "Кунцево" и там продолжили избиение, уже ногами.
Пнд., 11.10.2010, 21:02
#34
Маразм крепчал:
Цитата:
Платформу Востряково переименовали в Сколково
11.10.2010, 19:52 / http://www.odintsovo.info/news/?id=30350
В связи с созданием инновационного центра в поселке Сколково железнодорожную станцию Востряково, расположенную на Киевском направлении МЖД, переименовали в Сколково.
Создание нового инновационного центра приведет к увеличению пассажиропотока, поэтому сейчас производятся работы по реконструкции платформы Сколково. В настоящее время пассажиропоток на данной платформе невысокий, что позволяет проводить ремонтные работы без ограничения движения поездов.
Реконструкция проводится поэтапно, строители сначала демонтировали старую платформу, а затем возвели новую. Также был установлен навес, защищающий от снега и дождя, и таблички с новым названием остановочного пункта.
В ближайшее время будут внесены изменения в расписание движения пригородных поездов.
Осталось Востряковское кладбище переименовать в Сколковское...
Ср., 13.10.2010, 09:53
#35
Juzeppe написал:
Маразм крепчал:
Цитата:
Платформу Востряково переименовали в Сколково
11.10.2010, 19:52 / http://www.odintsovo.info/news/?id=30350
В связи с созданием инновационного центра в поселке Сколково железнодорожную станцию Востряково, расположенную на Киевском направлении МЖД, переименовали в Сколково.
Создание нового инновационного центра приведет к увеличению пассажиропотока, поэтому сейчас производятся работы по реконструкции платформы Сколково. В настоящее время пассажиропоток на данной платформе невысокий, что позволяет проводить ремонтные работы без ограничения движения поездов.
Реконструкция проводится поэтапно, строители сначала демонтировали старую платформу, а затем возвели новую. Также был установлен навес, защищающий от снега и дождя, и таблички с новым названием остановочного пункта.
В ближайшее время будут внесены изменения в расписание движения пригородных поездов.
Осталось Востряковское кладбище переименовать в Сколковское...
Чт., 28.10.2010, 15:37
#36
Изменения в расписании движения пригородных электропоездов в праздничные дни
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111421
В связи с переносом выходных дней с субботы 13 ноября на пятницу 5 ноября 2010 года для улучшения обслуживания пассажиров в предпраздничные дни и в День народного единства движение электропоездов Московской железной дороги будет осуществляться следующим порядком:
- 3, 13 ноября 2010 года – расписанием пятницы
- 4,5,6 ноября - расписанием субботы,
- 7,14 ноября – расписанием воскресенья,
- 12 ноября- расписанием рабочего дня.
В связи с переносом праздничных дней изменяется расписание движения поезда "Экспресс" Москва- Орехово-Зуево-Москва. Электропоезд, отправляющийся по рабочим дням из Москвы в 19:39 (№ 7028) и из Орехово-Зуево в 6:41 (№ 7027) не будет курсировать в выходные дни 4,5 ноября. Эти поезда назначены на 13 ноября, который будет рабочим.
Так как 4,5 ноября пригородный комплекс столичной магистрали работает по расписанию выходных, на эти дни назначаются электропоезда повышенной комфортности, следующие по маршруту Москва-Дубна отправлением из Москвы в 10 ч. 15 мин. (№ 7032), отправлением из Дубны в 13:25 (№ 7033).
Со всеми изменениями в расписании движения пригородных поездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах МЖД.
Ср., 03.11.2010, 10:21
#37
Изменения в расписании движения пригородных электропоездов.
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=111422
Продолжаются плановые ремонтные работы на перегоне Москва-пассажирская Курская – Москва- Каланчевская.
2 ноября на этом участке будет производиться замена стрелочного перевода на первом главном пути. Основные работы запланированы на выходные дни с 5 по 7 ноября, когда пассажиропоток значительно снижается. Так, 5 и 7 ноября предстоит заменить стрелочный перевод на втором главном пути и установить опоры контактной сети. 6 ноября будут производиться работы по демонтажу стрелочного перевода. Ремонтные работы продолжатся 9 ноября и 11 ноября. Все эти плановые работы необходимы для обеспечения безопасности грузовых и пассажирских перевозок.
На время проведения работ назначены технологические "окна", внесены коррективы в расписание движения пригородных электропоездов Курского, Белорусского и Рижского направлений Московской железной дороги.
В эти дни часть поездов проследует по укороченным маршрутам или измененным графиком. Конечной станцией прибытия поездов будет Курский, Белорусский или Рижский вокзалы столицы. До Каланчевской во время проведения ремонта поезда доходить не будут. Несколько электропоездов для удобства пассажиров будут доезжать до пересадочных с метрополитеном пунктов – станции Царицынская.
Московская железная дорога приносит пассажирам свои извинения за временные неудобства, связанные с ремонтными работами.
Просим пассажиров на время проведения работ (2, с 5 по 7, 9 и 11 ноября) пользоваться крупными пересадочными пунктами Москвы и совмещать поездку по железной дороге с другими видами транспорта.
Со всеми изменениями в расписании движения пригородных электропоездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах МЖД.
Чт., 18.11.2010, 23:59
#38
Экономисты: часть электричек в Подмосковье отменят, а билеты резко подорожают
18 ноября 2010 | Новости Московской области | Максим Атаманов
http://odintsovo-times.ru/main_stories/2756
Похоже, что переход пассажирских перевозок на самоокупаемость вызовет для пассажиров пригородных поездов Москва – Подмосковье в новые лишения в виде небывалого подорожания проезда и отмены «нерентабельных» электричек. Об этом сегодня говорят эксперты и экономические обозреватели ряда авторитетных СМИ.
Как заявил начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максима ШНЕЙДЕР, убытки железнодорожников из-за пассажирских перевозок за текущий году по всей стране составят около 40 миллиардов. В следующем году федеральный бюджет выделит на покрытие этих убытков 25 миллиардов рублей, а остальные 15 миллиардов должен будет уплатить бюджет региональный. Любопытно, что на данный момент губернаторы готовы предложить лишь три миллиарда. Стало быть, остальные 12 миллиардов придётся компенсировать пассажирам.
В то же время, генеральный директор Центральной пригородной пассажирской компании Александр КУЗЬМИН пообещал, что «катастрофического роста тарифов не будет», поскольку за решения в этой сфере отвечают «абсолютно адекватные люди».
Пнд., 29.11.2010, 12:09
#39
Кто-нибудь знает, что сегодня произошло с утренними электричками???? Я так и не смогла попасть внутрь! Хорошо, что есть машина...На работу вместо 9 утра приехала к 12. Весело? На tutu никаких изменений. У них все вовремя!
Чт., 30.12.2010, 15:43
#40
Изменения в расписании движения пригородных электропоездов в Новогодние праздничные дни
В праздничные и выходные дни движение электропоездов Московской железной дороги будет осуществляться следующим порядком:
- 31 декабря 2010 г.- расписанием пятницы,
- с 1 по 9 января 2011 года – расписанием субботы,
- 10 января 2011 г. - расписанием воскресенья,
- 11 января 2011 г. - электропоезда пойдут по расписанию рабочего дня.
Для улучшения обслуживания пассажиров в праздничные дни 3, 5, 7 и 10 января 2011 г. Московская железная дорога назначает по маршруту Москва-Дубна электропоезда повышенной комфортности №7032/7033. Этот поезд обычно курсирует только по выходным дням. С Савеловского вокзала он отправляется в 10 ч. 15 мин., из Дубны - в 13-25.
В праздничные дни пассажиропоток на железнодорожном транспорте значительно снижается, поэтому с 1 по 10 января 2011 года из расписания будет выведено несколько электропоездов пригородного сообщения.
Планируя свои поездки во время новогодних праздников, следует заблаговременно ознакомиться с изменениями в расписании движения поездов. Объявления размещены на вокзалах и остановочных пунктах.
-----------------------
О порядке установления тарифов на проезд в пригородном сообщении.
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111496
28 декабря начальником Московской железной дороги Владимиром Молдавером на пресс-конференции было высказано мнение о дальнейшей нецелесообразности повышения тарифов на пригородные перевозки.
В ряде СМИ эта информация была интерпретирована таким образом, что вопрос установления тарифа находится в компетенции столичной магистрали. Официально заявляем, что данная интерпретация не соответствует действительности. Регулирование тарифов (их величин) на пригородные перевозки в регионах - компетенция исключительно субъектов федерации.
Более того, с 1 января 2011г. в соответствии с российской нормативно-правовой базой регионы являются государственными заказчиками пригородных перевозок, т.е. определяют объем, маршрутную сеть, величину тарифа и средства, выделяемые на компенсацию перевозчику выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа. Таким образом, пригородные перевозки будут осуществляться по тем тарифам, которые утвердят на 2011 год органы власти субъектов РФ.
Чт., 30.12.2010, 22:20
#41
Зуля написал:
Кто-нибудь знает, что сегодня произошло с утренними электричками???? Я так и не смогла попасть внутрь! Хорошо, что есть машина...На работу вместо 9 утра приехала к 12. Весело? На tutu никаких изменений. У них все вовремя!
Так и вечером вчера жена не могла уехать с ФИЛИ, электрички просто стояли и не ехали. Пришлось мне ехать забирать её на машине.
Чт., 30.12.2010, 22:28
#42
у вас разница в событии месяц. 
Чт., 30.12.2010, 22:33
#43
xela79 написал:
у вас разница в событии месяц.
А что это меняет? 
Пнд., 31.01.2011, 18:31
#44
Изменение режима работы на остановочном пункте Тестовская Московской железной дороги.
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111517
В связи с обращением руководства «УКС Сити» - заказчика строительства транспортной развязки в районе Москва-Сити на Московской железной дороге для обеспечения безопасности принято решение с 1 по 28 февраля закрыть платформу Тестовская для посадки и высадки пассажиров в обоих направлениях.
Это связано с возведением в районе Москва-Сити автодорожной эстакады над пассажирской платформой и производством строительных работ по реконструкции остановочного пункта Тестовская.
Реконструкция на этом участке третьего транспортного кольца проводится «УКС Сити» поэтапно, проект затрагивает и ремонт остановочного пункта Тестовская, находящегося в непосредственной близости от автострады. После реконструкции платформа будет существенно расширена, чтобы обеспечить текущий и прогнозируемый поток пассажиров, приезжающих в Деловой центр «Москва-Сити». Пока же пассажиропоток на этой платформе небольшой – около 100 человек в сутки, рядом находятся две станции метрополитена, курсирует городской наземный автотранспорт, что позволяет проводить ремонтные работы, не создавая неудобств пассажирам.
Втр., 01.02.2011, 00:24
#45
Juzeppe написал:
Пока же пассажиропоток на этой платформе небольшой – около 100 человек в сутки, рядом находятся две станции метрополитена, курсирует городской наземный автотранспорт, что позволяет проводить ремонтные работы, не создавая неудобств пассажирам.
Ну не сто человек там в день, а побольше раза в 3-4 как минимум, судя по тому, что я наблюдаю по утрам из окна электрички (езжу на разных, но там всегда выходят, если есть остановка)
Втр., 01.02.2011, 10:17
#46
Я уже в курсе и в полном загрузе! Меня эта новость напрямую касается: как раз-таки я работаю в Сити. Теперь совершенно непонятно как добираться до работы; видимо, предстоит месяц усиленных расходов на бензин и стояния в городских пробках. Кстати, кто знает как добраться до платформы Лесной Городок Киевской ж/д. Туда от нас хоть какие-то автобусы ходят?
Втр., 01.02.2011, 10:40
#47
Valdemar написал:
Я уже в курсе и в полном загрузе! Меня эта новость напрямую касается: как раз-таки я работаю в Сити. Теперь совершенно непонятно как добираться до работы; видимо, предстоит месяц усиленных расходов на бензин и стояния в городских пробках. Кстати, кто знает как добраться до платформы Лесной Городок Киевской ж/д. Туда от нас хоть какие-то автобусы ходят?
Ходят, номер не помню, но ближайшая к Дубкам остановка - между пионерским и Гусарской Балладой, недалеко от школы, вот оттуда можно прямо до платформы Лесной городок уехать.
Втр., 01.02.2011, 11:11
#48
Juzeppe написал:
Изменение режима работы на остановочном пункте Тестовская Московской железной дороги.
http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=4069&refererLayerId=3841&id=111517
В связи с обращением руководства «УКС Сити» - заказчика строительства транспортной развязки в районе Москва-Сити на Московской железной дороге для обеспечения безопасности принято решение с 1 по 28 февраля закрыть платформу Тестовская для посадки и высадки пассажиров в обоих направлениях.
Это связано с возведением в районе Москва-Сити автодорожной эстакады над пассажирской платформой и производством строительных работ по реконструкции остановочного пункта Тестовская.
Реконструкция на этом участке третьего транспортного кольца проводится «УКС Сити» поэтапно, проект затрагивает и ремонт остановочного пункта Тестовская, находящегося в непосредственной близости от автострады. После реконструкции платформа будет существенно расширена, чтобы обеспечить текущий и прогнозируемый поток пассажиров, приезжающих в Деловой центр «Москва-Сити». Пока же пассажиропоток на этой платформе небольшой – около 100 человек в сутки, рядом находятся две станции метрополитена, курсирует городской наземный автотранспорт, что позволяет проводить ремонтные работы, не создавая неудобств пассажирам.
Сегодня утром Тестовская еще работала
А в приведенном сообщении от РЖД ложь почти в каждом слове, впрочем как всегда у РЖД.
- Закрыть по просьбе "Сити": очень сомнительно, т.к. другого прохода к Сити от электрички нет
- с 1 по 28 очень сомнительно. Ну не успеют они. Хотя если 28 февраля следующего года
- поток людей там очень велик, по крайней мере в часы "пик"
- в "Сити" нет ни одного маршрута нааземного транспорта, кроме автобуса 12, проходящего "по касательной" с интервалом раз в час.
Втр., 01.02.2011, 11:27
#49
Water написал:
Valdemar написал:
кто знает как добраться до платформы Лесной Городок Киевской ж/д. Туда от нас хоть какие-то автобусы ходят?Ходят, номер не помню, но ближайшая к Дубкам остановка - между пионерским и Гусарской Балладой, недалеко от школы, вот оттуда можно прямо до платформы Лесной городок уехать.
Автобус 33 и автолайн с таким же номером. Ходят довольно часто, но не до самой платформы, а только до Минки. До платформы пешочком минут 5-7 в зависимости от скорости пешехода. Я так и дольше иду....Но, что мне нравится - электрички никогда не бывают забитыми как по Белорусскому направлению. И утром их очень много идет. И еще технологическое окно днем где-то минут 40, а не 2,5 часа как на Белорусском направлении.
Втр., 01.02.2011, 11:35
#50
Gering написал:
Juzeppe написал:
Пока же пассажиропоток на этой платформе небольшой – около 100 человек в сутки, рядом находятся две станции метрополитена, курсирует городской наземный автотранспорт, что позволяет проводить ремонтные работы, не создавая неудобств пассажирам.Ну не сто человек там в день, а побольше раза в 3-4 как минимум, судя по тому, что я наблюдаю по утрам из окна электрички (езжу на разных, но там всегда выходят, если есть остановка)
Железнодорожники делают выводы не на основании реального количества пассажиров, а на основании реального количества проданных билетов.
Олег34 написал:
Сегодня утром Тестовская еще работала
Закрытие платформы Тестовская перенесено на 7 февраля
01.02.2011, 10:07 http://www.odintsovo.info/news/?id=32399
По многочисленным просьбам пассажиров, закрытие платформ на станции Тестовская Белорусского направления железной дороги перенесено на 7 февраля. Однако работы по строительству автомобильной развязки на этом участке третьего транспортного кольца отменяться не будут, сообщили «Одинцово-ИНФО» в пресс-службе МЖД.
Напомним, что в связи с обращением руководства «УКС Сити» — заказчика строительства транспортной развязки в районе Москва-Сити на Московской железной дороге для обеспечения безопасности принято решение закрыть платформу Тестовская для посадки и высадки пассажиров в обоих направлениях.
Это связано с возведением в районе Москва-Сити автодорожной эстакады над пассажирской платформой и реконструкцией остановочного пункта Тестовская.
Реконструкция на этом участке третьего транспортного кольца проводится «УКС Сити» поэтапно, проект затрагивает и ремонт остановочного пункта Тестовская, находящегося в непосредственной близости от автострады. После реконструкции платформа будет существенно расширена, чтобы обеспечить текущий и прогнозируемый поток пассажиров, приезжающих в Деловой центр «Москва-Сити».
Пока же пассажиропоток на этой платформе небольшой (по количеству приобретенных проездных документов, около 100 человек в сутки), рядом находятся две станции метрополитена, курсирует городской наземный автотранспорт, что позволяет проводить ремонтные работы, не создавая неудобств пассажирам.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- следующая ›
- последняя »
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
На Московской железной дороге продолжается продажа билетов на пригородные поезда через платежные терминалы «Вся Москва»
http://www.mzd.ru/wps/portal/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3850&refererLayerId=3841&id=110581
Для пассажиров пригородных электропоездов Белорусского направления МЖД подключено 15 терминалов на 5 остановочных пунктах. Наибольшее количество таких автоматов установлено на Белорусском вокзале (4), в Одинцово работают три автомата, на платформах Беговая, Фили, Кунцево и Сетунь подключено по два терминала.
По мнению разработчиков программного обеспечения, приобретать билеты через платежные терминалы несложно. Нужно выбрать станцию отправления и станцию назначения, далее высвечивается цена билета. Оплата производится через монетоприемник, автомат выдает стандартный проездной документ со штрих-кодом, который считывается турникетом, и сдачу.
Внедрение новой услуги для пассажиров пригородного комплекса Московской железной дороги позволит снизить затраты, повысить эффективность деятельности, добиться более полного удовлетворения спроса населения на пригородные перевозки. Платежные терминалы предоставляют возможность пассажиру самостоятельно за наличный расчет оформить билеты. При этом он не только обеспечивается новым уровнем сервиса, но, главное, значительно сокращает время, затрачиваемое на оформление и оплату проездных документов.
Через терминалы осуществляется оформление билетов только для разовой поездки на пригородных поездах в направлении «туда» или «туда – обратно». Оформление проездных документов производится только по полному тарифу, в течение 24-часов без перерывов и выходных. Терминалы не выдают билеты для перевозки льготных категорий граждан и для организованных групп пассажиров. Возврат билетов, оформление перевозки ручной клади, мелких домашних животных производится через кассы.
Подключение терминалов на Белорусском направлении проводится в тестовом режиме. По итогам эксперимента будет приниматься решение об установке таких автоматов на всех направлениях Московской железной дороги, причем не только на крупных станциях, но и там, где нет касс по продаже билетов на электропоезда.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
------------------------------------------------------------------
Московская железная дорога - филиал ОАО «РЖД» в связи с увеличением пассажиропотока, связанным с проведением мероприятий по празднованию 197-летней годовщины Бородинского сражения, 6 сентября продлевает электрички до станции Бородино
http://www.mzd.ru/wps/portal/mzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3850&refererLayerId=3841&id=110621
6 сентября на Бородинском поле пройдет военно-исторический фестиваль «День Бородина». На праздник традиционно съезжается много участников и зрителей, и большинство из них присутствует на церемониях, проходящих в деревнях Горки, Шевардино, на батарее Раевского и в плац -театре у Бородина.
Для улучшения обслуживания пассажиров Московская железная дорога 6 сентября 2009 года на участках Можайск-Бородино продлевает маршруты электричек, следующих с Белорусского вокзала столицы.
От Можайска до Бородино продлеваются маршруты нескольких электропоездов, уходящих из Москвы. До станции Бородино можно доехать на поездах, отправляющихся с Белорусского вокзала в Можайск в 6 ч. 05 мин., 6-41, 8-06, 13-33. Продлеваются до Бородино маршруты поездов, отправляющихся из Москвы в Кубинку в 7-35, 9- 04.
В Москву вернуться можно на поездах, отправляющихся со станции Бородино в 8 ч. 29 мин., 9 ч. 30 мин., 10-41, 12-10, 16-02, 16 ч. 21 мин.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»